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    開創共同發展的光明未來

    來源:人民日報 丨 作者:人民日報 丨 時間:2021-05-14 丨 責編:唐華

      圖為內蒙古二連浩特鐵路貨場內等待裝運的中歐班列集裝箱。影像中國

    2017年5月14日至15日,首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。國家主席習近平出席論壇開幕式并發表主旨演講,強調堅持以和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏為核心的絲路精神,攜手推動“一帶一路”建設行穩致遠,將“一帶一路”建成和平、繁榮、開放、創新、文明之路,邁向更加美好的明天。

    2013年,習近平主席在哈薩克斯坦和印度尼西亞提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路,即“一帶一路”倡議。從首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇舉行,到2019年4月25日至27日,第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行,再到2020年6月18日,“一帶一路”國際合作高級別視頻會議在北京舉行,共建“一帶一路”沿著高質量發展方向不斷前進,成果豐碩。

    聚焦發展 釋放潛力

    巴基斯坦曾經的小漁村瓜達爾,如今發展成為現代化的港口;希臘一度“連集裝箱碼頭橋吊都銹得無法正常工作”的比雷埃夫斯港,集裝箱吞吐量世界排名不斷上升;由于中歐班列的開通,哈薩克斯坦實現了擁有出海口的夢想……共建“一帶一路”聚焦發展這個根本性問題,釋放各國發展潛力,實現經濟大融合、發展大聯動、成果大共享。

    作為中國首批境外經貿合作區之一,泰中羅勇工業園已吸引150家企業入駐,累計工業產值超過160億美元。疫情防控期間,中泰雙邊貿易逆勢增長,中泰鐵路建設順利推進。泰國前副總理素拉杰·沙田泰表示,近年來,泰國政府推出“泰國4.0”“東部經濟走廊”等發展戰略,聚焦轉變經濟發展方式,致力于與共建“一帶一路”倡議對接,進一步推動泰國經濟社會發展。

    中國企業承建的吉布提多哈雷多功能港口日益成為地區運輸樞紐。多哈雷多功能港首席執行官瓦哈比·達哈·亞丁認為,吉布提參與共建“一帶一路”是一個“非常正確的決定”,“我們因此有了鐵路、新港口、自貿區,基礎設施建設步伐走在了非洲國家的前列,吸引了越來越多的合作者和投資商。在與中國朋友的務實合作中,我們的夢想成為現實”。

    南非金山大學東亞研究項目創始人謝爾頓表示,對大多數發展中國家來說,經濟發展是優先事項,是人權的重要組成部分。近幾十年來,中國取得舉世矚目的經濟和社會發展成就,不僅大大改善了中國人民的生活,也為其他國家提供了巨大機遇,這正是尊重和保障人權的一種方式。非洲期待進一步參與共建“一帶一路”。

    共商合作 交流互鑒

    與葡萄牙在東帝汶舉辦中葡東三方合作海產養殖技術培訓;與有關國家在烏干達、馬拉維分別實施木薯和羅非魚產業鏈合作試點項目;與聯合國糧農組織共同實施南南合作計劃,幫助發展中國家保障糧食安全、改善農村生計……中國堅持發展中國家定位,積極與有關各方探討開展三方合作,豐富國際發展合作的方式和途徑,提升國際發展合作的水平和能力。

    英國知名社會學家馬丁·阿爾布勞指出,高質量共建“一帶一路”充分表明技術可以跨越國界,為更多人造福,也有助于推動“一帶一路”參與方攜手合作辦大事,共同應對全球性挑戰,從而令全世界受益。

    第七十五屆聯大主席博茲克爾說,在我們建設一個更平等、更有韌性和更可持續的世界的過程中,多邊主義不僅是一種“選擇”,更是一種“需要”。印尼佩利塔·哈拉潘大學國際政治學教授阿萊克西斯·杰馬杜認為,共建“一帶一路”正是維護多邊主義的重要體現。

    今年的博鰲亞洲論壇年會,不僅將“一帶一路”寫入年會主題,還專門設置“一帶一路”合作板塊,舉辦7場與“一帶一路”有關的論壇。健康絲綢之路、數字絲綢之路、綠色絲綢之路……一系列圍繞“一帶一路”框架下的倡議在論壇上引發熱議,折射出“一帶一路”朋友圈不斷擴大,“一帶一路”建設取得新的成就。

    肯尼亞政府學院外聯處主任普利斯卡·奧盧奇表示,非洲有一句諺語“獨行快、眾行遠”,這一合作精神在非中對話交流中得到充分印證。中非合作論壇行動計劃已成為中國和非洲平等互利、共同發展的合作原則,在共建“一帶一路”沿線國家搭建起了一座人文交流的橋梁。

    聯合國教科文組織前總干事博科娃說:“在漫長的歲月里,從西安到威尼斯,經過撒馬爾罕和巴格達,絲綢之路講述了一個個文明交流互鑒、推動人類進步的故事。絲綢之路也提醒著我們,孤立的文化無法興旺發達,不同文明之間相互影響、相互滋養,越包容越強大。”

    同舟共濟 共克時艱

    疫情防控期間,中國埃及泰達蘇伊士經貿合作區招商引資持續進行,給當地復工和就業帶來示范作用;連接柬埔寨首都金邊和西哈努克港的金港高速公路穿越田野山丘,初具規模;印尼雅萬高鐵終點站德卡魯爾車站站房主體結構順利封頂;數百萬噸防疫物資和民生用品從吉布提多哈雷港經由亞吉鐵路運往非洲各地……

    中國商務部數據顯示,自2013年中國提出“一帶一路”倡議以來,中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易累計達9.2萬億美元。面對疫情挑戰,“一帶一路”合作彰顯強大韌性。今年一季度,中國與沿線國家貨物貿易額達2.5萬億元,同比增長21.4%。巴西全球南方研究所所長亞歷山大·菲格雷多認為,當前,國際社會面臨巨大挑戰,絲路精神尤顯珍貴,“參與共建‘一帶一路’是共同應對危機的良方”。

    尼日利亞中國研究中心主任查爾斯·奧努納伊朱認為,深度參與共建“一帶一路”,對非洲國家在后疫情時代實現經濟復蘇及可持續發展意義重大,以共商共建共享為原則的這一倡議將成為協調各國力量、共同應對挑戰的重要機制。

    截至2021年1月,中國與140個國家和31個國際組織簽署了205份共建“一帶一路”合作文件。傳承古絲綢之路精神,共商“一帶一路”建設,是歷史潮流的沿續,也是面向未來的正確抉擇。人們相信,各國人民都應該擁有一個更加美好的未來,共建“一帶一路”一定會迎來一個更加美好的世界。

    (本報北京、里約熱內盧、曼谷、雅加達、約翰內斯堡5月13日電 記者馮雪珺、李曉驍、孫廣勇、徐偉、鄒松)

    來源:人民日報

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